車体整備工場経営の知恵と戦略(Ⅱ)ty
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-EE--ρnu 全損率が増加し、大きな修理事例が減少していることは業界全体の仕事量の減少に大きなえ影い響きょをう及およぼしている。もう限界ですl勘弁してj圭= 故で少々のキズなら修理をせずそのまま走行する。日本自動車車体整備協同組合連合会で、毎年、クイックボデlケアキャンペーンと称して、軽微な事故車両の入庫促進PRを全国規模で展開している。また、大手コンピュータソフトメーカーもテレビまで動員して大々的なPR活動を展開し、話題を集めている。このほか、正を積極的に受注する傾向にある。きれい好きという日本人の国民性を忘れさせないようにしたいものである。最近では、中古車業界まで、中古車加修の内製化に参戦している。この分野では零細規模の専業工場が手がける事例が多かったので、工場経営継続の危機に従来は、景気が長引けば買い替えないでさらに長く乗るため、修理業は再び忙しくなるとてんかいカlディラl、大手用品ショップでも小キズ修ユーザーのサイフの紐が固い昨今、自払い事けいびにゅうこそくしんきほじゅち?っひもかたきっこんじば・りれいきいきぽそ・つこうしようないせいかさんせんけいぞく会謡いそが五、景気の低迷で、自走可能川な場合に、修理をせずそのま…ま走行する。ん瀕ひしている。、第1章仕事量減少の10の要因= = = = =

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