車体整備工場経営の知恵と戦略(Ⅱ)ty
14/22

日11111111111111111111"11:'Ei 第1主主仕事事減少の70の要因いわれてきたが、今回ばかりはいっこうにそのち兆ょう候こうが見えない。車体整備業界は労働集約型産業である。したがって、作業要員数が減少すれば、しゅうやくよういんげんしようま総処理量の減少につながる。ところが、手等)に移動せず、車体整備工場に定着する。それに加え、前述したように、専門学校から毎年、多くの車体整備士有資格者が社会に旅立つ。作業要員が増える傾向はあっても減る気配そのまはい。総処理量が減る要因は人の面からも期待できない。メーカーやディーラーの車体整備責任者の多くが口にするのが、専業工場の技術力や設備に不安を持っていることである。技術や設備の対そう景けい気きがて低いめ迷いすると、作業要員は他の産業(運転ょういん呈霊童= ていちゃくたびだ可i作業要員の定着…庫する。…七、車両構造の複雑化で、大……事故の場合、専業工場での処……理が(金額的にも)難しく、……ディーラー工場にそのまま入…:"'111111111“1I1II1II1f。に-L.. ノ\、

元のページ  ../index.html#14

このブックを見る